这些新技术预计将在2020年代后半期应用于北美市场销售的车辆中。

本田未来中型混合动力车平台的车身结构。它采用了全新的模块化架构，使得各型号的零件通用性更加高。 本田汽车公司提供

简要摘要：

本田汽车株式会社于10月29日在日本举办的“本田汽车技术研讨会”媒体活动上，发布了其下一代混合动力电动（HEV）车辆技术。

发布的消息包括为本田未来混合动力车型推出的新中型平台;一款适用于全尺寸混合动力车的新V6发动机;以及“Super-ONE”原型紧凑型电动车量产车型的技术，该车型于2025年日本出行展亮相。

随着其他汽车制造商因销量疲软、利润率低和开发成本高而调整电动汽车推广时间表，本田于五月宣布也在重新评估其电动汽车战略和路线图。但其全球首席执行官三部敏博表示，他认为HEV将在公司向全面电气化的长期转型中发挥关键作用，尤其是在北美市场。该汽车制造商目标到2030年每年销售220万辆HEV。

深入洞察：

在五月份的本田商务简报会上，美部还表示，汽车制造商正努力通过为客户提供新价值和智能技术，提升其在混合动力车和电动车市场的竞争力。新的混合动力车平台和紧凑型电动汽车将支持这一举措。

本田未来的中型HEV平台

本田下一代中型混合动力车平台结合了创新技术，公司新闻稿称。它采用了新设计的车身结构，具有高刚性和模块化架构，使各车型的零件具有更高的通用性。此外，新HEV车身的重量比本田现有平台减轻了198磅（90公斤），新闻稿称。

本田还计划在未来HEV车型中实现60%的零件通用性，并表示这将降低成本并提升生产效率。

全新中型HEV平台的其他亮点之一是独特的柔性车身结构，本田表示该结构减轻了重量并提升了驾驶稳定性。车身结构设计为在过弯时可弯曲，以控制每个车轮的负载并提升抓地力。本田表示，该平台将为驾驶者带来“运动化且令人兴奋的驾驶体验”。该汽车制造商还计划将这一新车身设计应用于其未来电动车。

本田还计划在其新HEV平台的“敏捷控辅助”电子车辆控制系统中加入新的俯仰控制技术，该平台目前已应用于雅阁和Prelude车型。本田表示，驾驶辅助技术支持车辆在过弯时的顺畅表现，增强各种驾驶情境和路况下的控制力。

这款全新的中型混合动力平台将从2027年起集成在本田车辆中。

本田为其中型混合动力车平台开发的下一代混合动力模型。本田汽车公司提供

大尺寸混合动力平台和六缸发动机

本田预计北美将成为其全尺寸HEV如SUV的全球主要市场，并对这些未来车型需求强劲。公司正在开发一款下一代混合动力系统，称其提供高性能和更高的拖曳能力。

本田计划将其大型HEV车型的全油门加速性能提升超过10%，相比同级别内燃机车型。该汽车制造商旨在通过提升动力总成效率并利用车辆电池进行推进辅助来实现这一目标。此外，据本田称，大型HEV平台的驱动单元和电池组相比现有系统成本更低。

公司还发布了一款适用于全尺寸HEV的新型V6燃气发动机，称其符合严格的环境法规。汽车制造商将将该发动机与高效电动驱动单元和下一代能源管理控制系统结合，公司表示该系统优化了每种驱动模式以提升效率。本田的目标是将HEV平台的燃油效率提升超过30%，相比其同级别的现有燃油车型。

首款基于新平台制造的全尺寸HEV计划于2020年代下半叶在北美上市。

基于本田Super-ONE原型车的新紧凑型电动车

本田计划推出基于10月29日日本出行展亮相的Super-ONE原型车的紧凑型电动车。本田将这款小型电动车称为“e： Dash BOOSTER”，据发布，其目的是通过让车内体验更愉快，改变日常出行体验。

Super-ONE的量产版将基于本田N系列电动车型开发的轻量化平台。设计元素包括宽体和专用底盘，配有更宽的翼子板。本田工程师将车辆较重的机械部件，包括电池组，安置在电动车底盘中央，以提升控性。本田称，这种设计带来了对驾驶员作的高度响应和过弯时的稳定性。

本田表示，这款紧凑型电动车拥有A级电动车中最轻量化的车身之一，重心比传统汽油紧凑型车更低。

量产版Super-ONE将提供“增压模式”以提升动力输出，本田表示这是专为这款A级车型开发的。

该电动车还将配备模拟7速变速箱，模拟传统变速箱内燃机车型的升挡和降挡动作，而现代目前在 Ioniq 5 N high-performance EV.为了提供更好的驾驶反馈，配备了“主动音频声音”控制系统，模拟高转速汽油发动机和换挡。本田的目标是为Super-ONE带来更有趣的驾驶体验，延续多年内燃机车辆开发经验。

本田的新电气化技术与其“到2050年实现全球所有产品和企业活动实现碳中和”的长期目标相契合。该汽车制造商还致力于通过集成先进安全技术（包括自动驾驶功能）实现车辆交通事故零死亡。

今年八月，本田宣布与总部位于加州的自动驾驶软件开发商 Helm.aimulti-year development agreement，开发下一代自动驾驶系统。此次合作将重点开发本田车辆的新型AI驱动先进驾驶辅助系统，以及本田的“自动驾驶导航”自动驾驶平台。

本田还计划提供更先进的“免手”自动驾驶系统，全程自动作油门和转向，目标是在2027年后实现量产。